ASTMA36, JIS SS400, Q235 Gegalvaniseerde platte staaf
- Facturering op basis van theoretisch gewicht of werkelijk gewicht, naar wens van de klant.
- Lengte: 6m, 12m volgens onderstaande tabel
- Gegalvaniseerde platte staaf, zinkdikte: 15-80 μm
- Cijfer: A36, SS400, Q235, Q195
- Standaard: ASTM, JIS, GB
- Dikte: 1,5 mm - 20 mm
- Breedte: 10 mm-250 mm
| Breedte | Dikte | Breedte | Dikte | Breedte | Dikte |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (mm) |
| 8 | 5-7 | 50 | 5-25 | 200 | 8-40 |
| 10 | 3-9 | 55 | 5-25 | 220 | 8-40 |
| 12 | 3-9 | 60 | 5-25 | 250 | 8-40 |
| 13 | 5-11 | 65 | 5-25 | 260 | 8-40 |
| 14 | 3-12 | 70 | 5-25 | 270 | 8-40 |
| 15 | 5-12 | 75 | 5-25 | 280 | 8-40 |
| 16 | 4-14 | 80 | 6-25 | 290 | 8-40 |
| 18 | 4-16 | 85 | 6-25 | 300 | 8-40 |
| 20 | 4-18 | 90 | 6-25 | 310 | 8-40 |
| 22 | 4-20 | 95 | 6-25 | 320 | 8-40 |
| 24 | 5-20 | 100 | 6-25 | 330 | 8-40 |
| 25 | 4-20 | 105 | 6-25 | 340 | 8-40 |
| 28 | 4-20 | 110 | 6-25 | 350 | 8-40 |
| 30 | 4-25 | 120 | 7-25 | 360 | 8-40 |
| 32 | 4-25 | 125 | 7-25 | 370 | 8-40 |
| 35 | 4-25 | 130 | 8-25 | 380 | 8-40 |
| 36 | 6-25 | 140 | 8-25 | 390 | 8-40 |
| 38 | 7-25 | 150 | 8-25 | 400 | 8-40 |
| 40 | 4-25 | 160 | 8-40 | ||
| 45 | 4-25 | 180 | 8-40 |
| Productienorm: GB/T 700-2006 | |||||
| Cijfer | Chemische samenstelling (%, max) | ||||
| C | Si | Mn | P | S | |
| Q195 | 0,12 | 0,30 | 0,50 | 0,035 | 0,040 |
| Q235A | 0,22 | 0,35 | 1.40 | 0,045 | 0,050 |
| Q235B | 0,20 | 0,35 | 1.40 | 0,045 | 0,045 |
| Q235C | 0,17 | 0,35 | 1.40 | 0,040 | 0,040 |
| Q235D | 0,17 | 0,35 | 1.40 | 0,035 | 0,035 |
Q235 is vergelijkbaar met ASTMA36 en JIS SS400.
Veel gebruikt in de bouw, fabricage, scheepsbouw, machinebouw en staalconstructies.
1. Verpakking: het wordt onverpakt in bundels met stalen draadstangen verpakt.
2. Gewicht van de bundel: niet meer dan 3,5 ton voor bulktransport per schip; minder dan 3 ton voor containerlading
3. Punten:
Kleurmarkering: De bundel met bulkgoederen die per schip wordt vervoerd, wordt aan beide uiteinden voorzien van een kleurmarkering. Hierdoor zijn de goederen in de bestemmingshaven gemakkelijk te onderscheiden.
Labelmarkering: aan de bundels is een labelmarkering bevestigd. Deze markering bevat doorgaans het logo en de naam van de leverancier, de productnaam, 'Made in China', verzendmarkeringen en andere door de klant gevraagde informatie.
Bij containerlading is markering niet nodig, maar we kunnen dit op verzoek van de klant wel doen.
4. Transport: de goederen worden per vrachtwagen van de fabriek naar de laadhaven vervoerd. De maximale hoeveelheid die per vrachtwagen kan worden geladen, bedraagt ongeveer 40 ton. Indien de bestelhoeveelheid een vrachtwagenlading niet vult, zullen de transportkosten per ton iets hoger liggen dan bij een volle lading.
5. Geleverd per container of bulkschip
